Zoeken

Overal in het land worden steeds meer aanbestedingen uitgezet voor de plaatsing van laadinfrastructuur. Dat vraagt om overzicht. Waar loopt welke aanbesteding? Wie zijn betrokken? Om hoeveel laadpunten gaat het? En wanneer lopen de concessies af? De antwoorden op deze en nog veel meer vragen heeft Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) gebundeld in een aanbestedingsoverzicht (juni 2022).

Het Aanbestedingsinstituut heeft alle openbare aanbestedingen uit 2021 geanalyseerd. Het Aanbestedingsinstituut constateert in 2022 opnieuw een groei van het aantal duurzame gunningen bij aanbestedingen van infra en B&U. (november 2023)

De verzekeringsmarkt bestaat uit een groot aanbod van verzekeringen. Op de markt zijn verschillende partijen actief, zoals verzekeraars, assurantietussenpersonen en -makelaars. Het samenspel tussen de verzekeringsproducten en partijen is vaak een complex proces. (2020)

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) legt kartelboetes op aan aannemers die een gemeentelijke aanbesteding hebben vervalst. Het gaat om een gemeentelijke aanbesteding op het gebied van grond-, weg- en waterbouw (GWW). Bij de verboden afspraak waren 3 bedrijven betrokken. De betrokken bedrijven spraken onderling hun inschrijfprijzen af en bepaalden zo wie de opdracht zou winnen. 

Vanaf 1 juli 2026 gelden er nieuwe milieuprestatie-eisen voor gebouwen. De eis voor kantoren wordt aangescherpt. Voor het eerst gelden er eisen voor gebouwen zoals scholen, winkels, zorginstellingen en bedrijfshallen. De bepalingsmethode voor de milieuprestatie van gebouwen (mpg) is een belangrijke maatstaf voor de duurzaamheid van een gebouw.

In week 22 is er 1 uitspraak op het gebied van het aanbestedingsrecht gepubliceerd. Deze gaat over de afwijzing van de ACM van een handhavingsverzoek van AVR. Volgens de AVR overtreden de gemeenten het bevoordelingsverbod van de Mededingingswet. Het College van Beroep voor het bedrijfsleven volgt de rechtbank in haar standpunt dat de ACM het handhavingsverzoek heeft mogen afwijzen.

Publieke aanbesteding wordt vaak gepresenteerd als hét middel om innovatie te stimuleren. Twee recente onderzoeken van de Europese Commissie laten zien dat dit in de praktijk niet zo werkt. In vergelijking met andere wereldeconomieën maakt de Europese Unie (EU) slecht gebruik van zijn potentieel om innovatieve oplossingen in te kopen.

De Europese Commissie presenteert het European Technological Sovereignty Package. Het pakket maatregelen moet de capaciteit van Europa op het gebied van halfgeleiders, kunstmatige intelligentie (AI), clouddiensten en open source versterken.

De aanbesteding voor het platform waar Logius (DigiD) op draait zal gaan via de Aanbestedingswet Defensie – en Veiligheid (ADV). Via de ADV zijn er meer mogelijkheden om risico’s voor nationale veiligheid te beperken. Dit werd besloten door de staatssecretaris van Koninkrijksrelaties en Slagvaardige Overheid, Eric van der Burg.

ProRail zet de CO₂-Prestatieladder al jaren in als gunningscriterium bij aanbestedingen om duurzaamheidsprestaties in de keten te stimuleren. Met de komst van Versie 4.0 kondigt ProRail nu een volgende stap aan. Vanaf 1 januari 2027 zal ProRail bij alle nieuw op TenderNed te publiceren aanbestedingen, waarbij de CO₂-Prestatieladder als gunningscriterium van toepassing is, Versie 4.0 uitvragen.