Zoeken

Antwoord:

De sancties gelden ook voor aanbestedingen en lopende contracten waarbij een Russische ondernemer voor meer dan 10% van de waarde deelneemt in het contract als onderaannemer of leverancier.

Antwoord:

In dat geval had een Russische onderneming die heeft ingeschreven uitgesloten moeten worden. Diens inschrijving had ook niet meer meegenomen mogen worden in de beoordeling.

Antwoord:

Het is goed om in de aanbestedingsstukken op te nemen dat op basis van het sanctiepakket van de Europese Unie (EU) niet aan Russische ondernemingen kan worden gegund en inschrijvers – ongeacht hun herkomst - niet meer dan 10% van de waarde van de opdracht van Russische ondernemingen mogen betrekken, als onderaannemer of hoofdleverancier.

Antwoord:

Ja, deze bescherming volgt uit artikel 11 van Verordening 833/2014 waarin de sanctiemaatregelen zijn vastgelegd. Vorderingen van Russische partijen en de door hen gecontroleerde partijen in de Europese Unie waarvan de contracten op basis van deze verordening zijn ontbonden, zal de rechter niet wegens schending van het contract toewijzen. Deze bescherming geldt alleen voor lopende contracten boven de Europese drempelwaarden en niet bij het eenzijdig opzeggen van contracten met een waarde onder de Europese drempelwaarden.

Antwoord:

Als je een overeenkomst met een Russische partij – op welke grond dan ook – beëindigt, is het niet toegestaan om deze opdracht zonder aanbesteding aan een andere organisatie te gunnen.

Antwoord:

Er zijn een aantal mogelijke uitzonderingsgronden. Een bevoegde autoriteit bepaalt of gebruik kan worden gemaakt van deze uitzonderingsgronden.  

Antwoord:

Je had je lopende contract voor 10 oktober 2022 moeten opzeggen. Er zijn geen generieke uitzonderingen in het sanctiepakket voor situaties waarin niet snel een alternatief te vinden is.

Antwoord:

Er bestaat onder voorwaarden de mogelijkheid om voor een aantal specifieke uitzonderingen een ontheffing aan te vragen. Je vraagt deze ontheffing aan bij de bevoegde autoriteiten.

Er is naast de Clean Vehicles Directive meer Europese wetgeving die relevant is voor het opstellen van mobiliteitsbeleid. In december 2019 heeft de Europese Commissie de Green Deal gepresenteerd met de ambitie van klimaatneutraliteit voor 2050. In juli 2021 heeft de Europese Commissie een groot pakket aan maatregelen (Fit for 55) gepresenteerd om de gewenste reducties te bewerkstelligen. Ook voor mobiliteit zijn voorstellen gedaan.

Het Klimaatakkoord is nationaal het leidende beleidsdocument voor de verduurzaming van transport en dan met name de reductie van CO2. In het akkoord staan meer dan 600 afspraken om de uitstoot van broeikasgassen tegen te gaan. Er zijn diverse Green Deals, convenanten en bestuursakkoorden gesloten die bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit. Daarnaast zijn nog verschillende initiatieven en beleidsdocumenten die ook van invloed zijn op het (lokale) mobiliteitsbeleid.