Zoeken

U wilt werkzaamheden uitvoeren of iets opleveren, maar kunt of wilt dat niet (volledig) zelf doen. U wilt dat een leverancier u gaat helpen om de opdracht uit te voeren en gaat dus inkopen. Kunt u dan het beste een resultaatverplichting of een inspanningsverplichting met de leverancier overeenkomen? De Handreiking inspanning- of resultaatverplichting van het ministerie van Binnenlandse Zaken en koninkrijkrelaties helpt u hierbij. (mei 2021)

Aanbestedende diensten zijn op termijn verplicht om een klachtenregeling te hebben met een onafhankelijk loket. Daarmee kunnen ze problemen van ondernemers in een aanbestedingsprocedure op een vroeg moment aanpakken en een rechtsgang voorkomen. Maar hoe richt je de klachtafhandeling in? Doe je dit zelf, samen met andere aanbestedende diensten of besteed je dit uit aan de markt? ProRail heeft dit al 9 jaar intern georganiseerd. “Naast juridische kennis heb je ook specifieke inhoudelijke kennis nodig voor de klachtafhandeling.” (PIANOo, juli 2022)

Er is naast de Clean Vehicles Directive meer Europese wetgeving die relevant is voor het opstellen van mobiliteitsbeleid. In december 2019 heeft de Europese Commissie de Green Deal gepresenteerd met de ambitie van klimaatneutraliteit voor 2050. In juli 2021 heeft de Europese Commissie een groot pakket aan maatregelen (Fit for 55) gepresenteerd om de gewenste reducties te bewerkstelligen. Ook voor mobiliteit zijn voorstellen gedaan.

Het Klimaatakkoord is nationaal het leidende beleidsdocument voor de verduurzaming van transport en dan met name de reductie van CO2. In het akkoord staan meer dan 600 afspraken om de uitstoot van broeikasgassen tegen te gaan. Er zijn diverse Green Deals, convenanten en bestuursakkoorden gesloten die bijdragen aan de verduurzaming van mobiliteit. Daarnaast zijn nog verschillende initiatieven en beleidsdocumenten die ook van invloed zijn op het (lokale) mobiliteitsbeleid.

Dit model brengt 8 strategische processen op het terrein van overheidsinkoop en 6 ondersteunende processen in kaart. Met behulp van het MSU+ model kan het volwassenheidsniveau van de inkoopfunctie worden vastgesteld en kunnen organisaties zich vergelijken met het niveau van de beste inkopende organisaties binnen de Nederlandse overheid.

De gemeente Amersfoort verduurzaamt haar vastgoed. Dankzij de routekaart gaat dit op een strategische en systematische manier. Met een bijbehorend uitvoeringsplan geeft de routekaart richting aan de verduurzaming van ongeveer 66 gebouwen, zowel bestaand vastgoed als nieuwbouw. Hiermee moet gemeentelijke vastgoed al in 2030 CO₂-neutraal zijn. (PIANOo, augustus 2022)

35 pagina’s juridische tekst gericht op het afdichten van ‘gaten’ en het beschrijven van alle mogelijke scenario’s. Voor veel organisaties de standaardmanier om een Europese aanbesteding vorm te geven. Tegelijkertijd schrikt deze wijze van aanbesteden veel regionale partijen af om zich in te schrijven. “Dat moet anders kunnen”, dacht de Haagse Inkoop Samenwerking (HIS) en ze introduceerde Uitgangspunt 3 A4. Universiteit Utrecht volgde dit voorbeeld. “De kern is dat het aanbestedingsdocument eenvoudiger wordt.” (PIANOo, augustus 2022)

De overheid koopt jaarlijks voor ruim 14 miljard aan gebouwen en aanverwante zaken in. Daardoor zijn er veel mogelijkheden om maatschappelijke impact te maken en bij te dragen aan maatschappelijke doelen. Bijvoorbeeld uit het Klimaatakkoord.

Nederland werkt toe naar een circulaire en CO2-neutrale gebouwde omgeving in 2050. Hoe koop je circulair, klimaatneutraal, klimaatadaptief, natuurinclusief en sociaal in?

Bij het geven van opdrachten in de gebouwde omgeving staat de (functionele) gebruikersbehoefte voorop. Aandachtspunten zijn de eigendomssituatie en financiering.