Zoeken

De Wet Bibob is uitgebreid waardoor het mogelijk is voor gemeenten om een Bibob-onderzoek te doen naar zorgaanbieders binnen de Wmo en de Jeugdwet. De visual geeft gemeenten handvatten om een eerste start te maken met de Wet Bibob. (januari 2025)

Deze handreiking ondersteunt specialisten die zich bezig houden met duurzame mobiliteit bij het in kaart brengen van de totale kosten van het bezit en het gebruik van een personenauto over een bepaalde periode, de zogenaamde total cost of ownership (TCO). (november 2024)

In de Monitor Doelgroepenvervoer 2024 wordt aan de hand van aangeleverde data bepaald hoe groot het aandeel Zero Emissie (ZE) voertuigen binnen gemeentelijk doelgroepenvervoer is. In het komende jaar wordt verwacht dat het aandeel ZE personenauto’s en personenbussen blijft toenemen. (oktober 2024)

Hoe werkt monitoring van MVOI in de praktijk van de Grond-, Weg- en Waterbouw (GWW)? Deze vraag wordt behandeld in het opgenomen webinar KPI’s voor monitoring van MVOI in de praktijk. (december 2025)

De digitalisering van de samenleving neemt snel toe. Deze ontwikkeling brengt aanzienlijke duurzaamheidsuitdagingen met zich mee. Zo zorgen de CO2-uitstoot, de enorme berg met e-waste, grote energieverbruik en schaarse materialen voor een flinke milieu-impact. In dit onderzoek ligt de focus vooral op het verduurzamen van de ICT sector door middel van de inkoop van ICT, specifiek laptops. (november 2025)

Door het volledige wagenpark te leasen, haalt gemeente Bergen op Zoom haar duurzaamheidsambities. Met een leasecontract voldoet de gemeente al aan de aangescherpte verplichtingen van de Regeling bevordering schone wegvoertuigen (Rbsw). Deze nieuwe voorwaarden gelden van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2030. De innovatieve aanpak levert niet alleen duurzame winst op, maar is ook efficiënter. Bovendien past deze aanpak beter bij de wensen en eisen van de gemeente. (PIANOo, januari 2026)

Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) werkte samen met een leverancier aan ketenverantwoordelijkheid. Een aanbesteding voor bedrijfskleding leidde tot een raamcontract, met een solide plan van aanpak voor Internationale Sociale Voorwaarden. (PIANOo, januari 2026) 

Overal in het land worden steeds meer aanbestedingen uitgezet voor de plaatsing van laadinfrastructuur. Dat vraagt om overzicht. Waar loopt welke aanbesteding? Wie zijn betrokken? Om hoeveel laadpunten gaat het? En wanneer lopen de concessies af? De antwoorden op deze en nog veel meer vragen heeft Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL) gebundeld in een aanbestedingsoverzicht (juni 2022).

Per 2 augustus 2021 geldt de Regeling bevordering schone wegvoertuigen. Als aanbestedende dienst ben je daardoor verplicht om bij de inkoop van wegvoertuigen een minimumpercentage schone voertuigen in te kopen. Steeds meer organisaties hebben ervaring met inkopen van emissieloze mobiliteit. Zoals de Coöperatieve Vereniging Midwaste Milieu. “We willen ons niet richten op 1 type voertuig” (PIANOo, oktober 2022)

Het Aanbestedingsinstituut heeft alle openbare aanbestedingen uit 2021 geanalyseerd. Het Aanbestedingsinstituut constateert in 2022 opnieuw een groei van het aantal duurzame gunningen bij aanbestedingen van infra en B&U. (november 2023)