Onderzoeken GWW

Het Aanbestedingsinstituut heeft alle openbare aanbestedingen uit 2021 geanalyseerd. Het Aanbestedingsinstituut ziet in haar analyse een forse groei van het aantal duurzame gunningen. Bij de helft van de aanbestedingen van infrawerken wordt (mede) gegund op duurzaamheid. Dat gebeurde in de B&U en bij de infradiensten (groenwerken etc.) bij circa 4 op de 10 aanbestedingen. (november 2022)

De Milieukostenindicator (MKI) staat bekend als een beproefd en uniform instrument om de milieu-impact over de levensduur van een bouwelement of bouwwerk te berekenen. Adviesbureau Rebel leverde in opdracht van het Transitieteam Circulaire Bouweconomie een verkenning op met een advies over hoe de MKI minder vrijblijvend kan worden toegepast in de Grond-, Weg- en Waterbouw (GWW). (Juni 2022)

In de komende jaren staat de infrastructuursector voor grote uitdagingen. Naast de effecten van de klimaatverandering en de opgaven op het gebied van bereikbaarheid zullen de vervangingsopgave en de energietransitie veel van de sector vragen. De investeringen in infrastructuur blijken echter moeizaam tot stand te komen waardoor de continuïteit in het werk wordt bemoeilijkt. Dit blijkt uit het rapport Sturing en realisatie van infrastructuurprojecten van het IEB. (oktober 2021)

Het Aanbestedingsinstituut heeft alle openbare aanbestedingen uit 2020 geanalyseerd. Voor de analyse Duurzaamheid in openbare aanbestedingen selecteerde het de publieke opdrachtgevers die minimaal 7 aanbestedingen in de afgelopen 2 jaar hebben uitgevoerd. Dat zijn er zo'n 90. Al met al werden zo 1.000 aanbestedingen langs de lat gelegd van duurzaamheidseisen als een ISO 14001-certificaat of een CO2-prestatieladdercertificaat, maar ook gunningscriteria met veel impact op een duurzaam eindresultaat (B&U - MPG en GWW - MKI). (oktober 2021)

Het rapport CO2-arm beton inkopen betreft een inventarisatie en is opgesteld op verzoek van buyer group beton. Om inzicht te verkrijgen in de huidige praktijk van uitvragen van beton zijn aanbestedings- en contractdocumenten van representatieve projecten van deelnemers aan deze buyer group geanalyseerd. Vanuit de analyse is tevens een beslisboom opgesteld om beton CO2-arm in te kopen. (maart 2021)

Wat zijn de lessen van 15 jaar werken met DBFM-contracten (Design, Build, Finance, en Maintain-contracten) bij Rijkswaterstaat en in hoeverre voldoet dit type contract in de praktijk? Deze vragen stonden centraal in een onderzoek onder betrokkenen van Rijkswaterstaat en private partijen. Het onderzoek is uitgevoerd door Erasmus Universiteit Rotterdam, in opdracht van Rijkswaterstaat en Bouwend Nederland. Volgens het eindrapport Leren van 15 jaar DBFM-projecten bij Rijkswaterstaat kan DBFM bijdragen aan zaken als kwaliteit, tijdigheid en hinderbeperking. En deze contractvorm is geschikt voor contracten tussen circa 200 miljoen en 400 miljoen euro, waarbij de complexiteit beperkt is. (oktober 2020)

Met dit plan van aanpak geeft Rijkswaterstaat de aanzet tot een langjarig transitieproces dat zij samen met de marktpartijen willen vormgeven. Rijkswaterstaat verbindt het plan van aanpak direct aan de maatschappelijke opgave waarbij zij het als kerntaak zien om Nederland veilig, bereikbaar en leefbaar te houden. Hierbinnen wil Rijkswaterstaat toegroeien naar klimaatneutraal en circulair uitvoeren van hun projecten en willen daarbij maximaal gebruik maken van de snelle ontwikkelingen op het gebied van digitalisering. (maart 2020)

Het rapport Procurement Requirements for Carbon Reduction in Infrastructure Projects van het Impres research project is verschenen. Het Impres-project is een tweejarig onderzoek dat deel uitmaakt van de Construction Climate Challenge. Het onderzoek heeft als doel bij te dragen aan een meer efficiënte implementatie van CO2-beleid en reductiedoelen door de infrastructuursector op wereldwijd niveau. Dit in het bijzonder door te focussen op eisen in het aanbestedingsproces en de rol van internationale systemen voor duurzaamheidsbeoordelingen. (juni 2019)

Rijkswaterstaat heeft, als de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de maatschappelijke taak om de infrastructuur van Nederland op topniveau te houden. Daarbij worden steeds hogere eisen gesteld: het moet efficiënter, duurzamer en er moeten meer functionaliteiten aangeboden worden. Dit rapport schetst de uitdagingen in de GWW-sector die het realiseren van deze opgave mogelijk in de weg staan en verkent enkele oplossingsrichtingen. (mei 2019)