Praktijkvoorbeelden GWW

De 2 delen van de Cruquiusbrug zijn toe aan een opknapbeurt. De provincie Noord-Holland zet in op 3 pijlers: circulair, energieneutraal en onderhoudsarm. De provincie schrijft een concurrentiegerichte dialoog uit voor de Cruquiusbrug. En met succes: het levert een combinatie van enthousiaste marktpartijen. Samen gaan zij in een bouwteam aan de slag met zowel ontwerp als uitvoering van het project. (november 2022)

Hoe kun je als inkoper in de publieke sector bijdragen aan de inzet van zero-emissie bouwmaterieel in grond-, weg- en waterbouw en burger- en utiliteitsbouw? Dat gesprek wordt in de Buyer Group Zero Emissie Bouwmaterieel gevoerd. Het zit ‘m in de gunningscriteria - maar dan wel op de juiste manier. (Buyer Groups, september 2022)

Niet alleen snel en met minimale hinder, maar ook zo duurzaam mogelijk. Dat waren de aanbestedingswensen van de gemeente Rotterdam voor het vervangen van rioleringen, kabels en leidingen in de wijk Meeuwenplaat te Hoogvliet. Na de gunning zocht de gemeente samen met de verkozen aannemer naar manieren om de bouwplaats van het project verder te verduurzamen. ‘Daar zijn altijd mogelijkheden voor – zelfs als alle afspraken al gemaakt zijn.’ (Buyer Groups, februari 2022)

Provincie Noord-Brabant wil de CO2-uitstoot van haar infrawerkzaamheden terugdringen. Bijvoorbeeld door zero-emissie-bouwmaterieel in te zetten. Maar om te weten welke eisen ze in aanbestedingen kan stellen, wil ze weten wat die eisen zouden betekenen voor aannemers én hoe ze naleving kan monitoren. In een lopend onderhoudscontract vond ze ruimte voor een pilot. ‘Inzicht in de administratie kan tot mooie stappen leiden.’ (Buyer Groups, februari 2022)

De Buyer Group Zero-emissie Bouwmaterieel is een groep publieke opdrachtgevers die samen de toepassing van Zero-emissie Bouwmaterieel wil bevorderen. Enerzijds door onderlinge samenwerking, anderzijds door de markt te stimuleren door een duidelijk handelsperspectief te schetsen. Dit is om meerdere redenen belangrijk – bijvoorbeeld om van elkaar te leren, maar ook om het voor aannemers en hun partners in de keten aantrekkelijker te maken om te investeren in emissieloos materieel. (Buyer Groups, februari 2022)

Projectleider openbare ruimte bij de gemeente Arnhem Sil Polman en concernadviseur duurzaamheid bij de gemeente Den Haag Thimo de Nijs houden zich al een paar jaar bezig met het bouwen van de toekomst. Of dat nu aan de beleidskant is of aan de uitvoeringskant, ze merken dat het allerlei uitdagingen met zich meebrengt. Maar sinds er verschillende akkoorden zijn gesloten waarmee Nederland serieus aan de slag gaat, voelen ze dat ze de wind in de rug hebben. In Arnhem is onlangs zelfs een geheel emissieloos project van start gegaan. (Buyer Groups, februari 2022)

Dwars door dorpskernen, bebouwing en een deel van de Nederlandse Waterlinie heen versterkt Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden (HDSR) de Lekdijk. Anders dan anders is dit project duurzaam aanbesteed met als doel te voldoen aan de grote ambitie om in 2030 volledig te werken met zero-emissie bouwmaterieel. Aannemer Van Oord was een van de partijen die dit aandurfde, hoewel het bedrijf geen harde beloften kon doen. Die verwachtte het waterschap ook niet: wat zij wilden, was een net zo grote portie ambitie. (Buyer Groups, februari 2022)

Beleidsdoelstellingen realiseren via inkoop, met het strategische perspectief van het management als leidraad. Hoe pakt Rijkswaterstaat dat aan? Onder andere door met prestatiecontracten te werken. Bij zo’n contract is de aannemer verantwoordelijk voor het onderhoud van (vaar)wegen. ‘Die weet hoe je werkzaamheden het beste kan uitvoeren.’ (onderwerp jaaragenda, februari 2022)

Er stroomt steeds meer water door de IJssel. Om dit water veilig door te laten stromen, startte het Rijk samen met lokale partijen het IJsseldeltaprogramma. Eén onderdeel van dit programma was de versterking van de Drontermeerdijk, waar waterschap Zuiderzeeland aan werkte. Met behulp van de Milieukostenindicator koos het waterschap voor een zo duurzaam mogelijke uitvoering. ‘De markt is er klaar voor. Opdrachtgevers moeten er alleen wel goed om vragen.’ (augustus 2021)

Verkeersborden van bamboe. Een fietspad met miscanthusgras. En een provinciale weg van asfalt met koolzaadolie. Voor dit soort biobased materialen richtte de provincie Noord-Holland een speciale proeftuin in op 850 meter van de N231. Ze doet dat samen met bouwbedrijf Dura Vermeer. ‘De komende tien jaar kijken we welk van deze materialen we breed kunnen inzetten in de grond-, weg- en waterbouw-sector (GWW). Ook buíten onze provincie.’ (januari 2020)