Buyer Group zero emissie doelgroepenvervoer/regiotaxi
Doelgroepenvervoer/regiotaxi opnieuw aanbesteden? Veel gemeenten en ook provincies staan de komende tijd voor deze uitdaging. Hoe mooi zou het zijn om dit vervoer emissieloos te laten zijn de komende jaren?
De opdracht Buyer Groups mobliteit is inmiddels afgerond. Om het kennisnetwerk te behouden is de Community of Practice Duurzame Mobiliteit opgericht.
- MPEG4 Video | MP4 | 173.5 MB
- Material Exchange Format Video | MXF | 885.1 MB
- WebM Video | WEBM | 18.8 MB
- MPEG4 Web HD Video | MP4 | 87.3 MB
- Audiospoor Audio | MP3 | 5.4 MB
- Onderschrift bestandOnderschrift | SRT | 3.2 kB
- Onderschrift bestandOnderschrift | VTT | 3.0 kB
- Onderschrift bestandOnderschrift | TXT | 2.3 kB
Voor wie?
In deze Buyer Group werkten gemeenten en provincies samen om hun eigen ambities te realiseren. Hierbij liepen inkopers ook vaak tegen dezelfde problemen aan. Onder meer de complexiteit door de vele stakeholders die binnen een gemeente betrokken zijn bij het doelgroepenvervoer.
De organisaties die deelnemen aan de Buyer Group:
- Klimaatverbond Nederland
- PIANOo/RWS/RVO
- Regiotaxi Den Bosch
- Holland Rijnland
- Amsterdam
- Doelgroepenvervoer West Friesland
- Regiorijder Haarlemmermeer
- Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV)
- Aanbestedingsinstituut Mobiliteit
Doel
Binnen de Buyer Group zijn drempels, kansen en voorwaarden om dit doel te bereiken besproken, ook met leveranciers via een marktconsultatie. De Buyer Group was een ‘lerende omgeving’ die aansloot bij de wensen van de ‘tweede schil’, een grotere groep rondom de Buyer Group. Doel was ook om de marktstrategie toe te passen bij aanbestedingen in hun praktijk.
Aanpak
De Buyer Group zero emissie doelgroepenvervoer/regiotaxi bestond uit de kern en vertegenwoordigers van de betrokken regio’s. De Buyer Group werkte vraaggestuurd.
Op deze manier werden de deelnemers zoveel mogelijk gefaciliteerd. Onder deelnemers werden behoeften en vragen opgehaald. Deelnemers hebben zelf ook concrete acties ondernomen. Te denken valt aan het ophalen van interne kennis, creëren van draagvlak, contact leggen met andere vervoersregio’s, gemeenten, provincies, etc.. De volgende onderwerpen kwamen als prioriteiten naar voren:
- Langjarige contracten (gelijk aan afschrijftermijn van voertuigen/TCO)
- Personeelszorg (zekerheid voor chauffeurs)
- Integratie/kwaliteit laadinfrastructuur
- Onderzoek naar integratie andere publieke vervoersmodaliteiten/laadinfrastructuur
- Collectieve benadering van marktpartijen (bijv. toelevering elektrische auto’s/busjes)
- Integrale bestuurlijke borging (versterking bestuursakkoord zero emissie doelgroepenvervoer) en daarmee de regierol in de regio. Bijvoorbeeld: als TCO en het daaraan gekoppelde investeringstermijn (vergelijkbaar met zero emissie busvervoer) uitgangspunt is van aanbestedingen, hoe borgt de regio en haar gemeenten dat dit termijn als uitgangspunt voor het doelgroepenvervoer wordt genomen en de consequenties daarvan voor de hele regio gelden? Dus: een strategische kader voor zero emissie doelgroepenvervoer zal ook moeten leiden tot concrete afspraken per regio.
De Buyer Groups zijn een initiatief vanuit het Rijk, IPO, VNG en UVW en liggen in het verlengde van de Green Deal Circulair Inkopen en de leernetwerken van 2018 en 2019.